長野隧道の伊勢側にも行ってみることにしました。


↑
平成のトンネル
2008年に作られた新長野トンネル
まずこのトンネルが難関でした。
長さがおよそ2kmも有って歩道は狭くて自転車では困難なので
車道を走らないといけません。
と言っても車道もそんなに広くは無いのでかなり怖いんです。
伊賀側から伊勢側に抜けるとわずかに下っていて
それで助かりましたが、トンネルを抜けるのにかなり時間がかかり
出たときはほっとしました。


新長野トンネル伊勢側
トンネルを出て少し下って右折して
旧トンネルの「昭和のトンネル」に向かいます。










上って行きます。




↑昭和のトンネル
長野隧道に到着しました。




明治のトンネルの
旧長野隧道を目指して山登りです。
かなりの急斜面を上りました。

とうとう旧長野隧道に到着しました。


やっとすみれの夢が叶いました♥
来れて良かった～♬

トンネル内部は水が溜まっていて
ゲートで閉ざされています。

　昭和のトンネルの真上にある感じです。


さあそしたら下りましょう。
山道は急なので慎重に歩きました。




↑
トンネルの歴史を感じました。



風力発電の風車への作業道が枝分かれしていました。
あんな巨大な風車をどうやってあんな山の上に建てたのか
それを考えたらもの凄いですね！(@_@)




長野トンネルから伊勢側に下って、途中から右に入り
山越えで元来た伊賀側に戻る作戦でした。
だがしかし、
思いっきり下りが長かったので、その分また
思いっきり登らないとアカンなぁと思い、ぞっとしました(笑)



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三重県の長野トンネル方面に上って行きました。



長野トンネルの手前から分岐して
旧トンネルに上がって行きました。


じつはこの旧長野隧道へは去年の12月末に単独で行ったのですが
そのときもすみれのかっこで行きまして、真冬というのに
ミニスカートで行き、めちゃんこ寒すぎてガタガタ震えて
伊賀側の旧トンネルは見れたのですが、伊勢側へは行けませんでした。
ですので今回はすみれのリベンジなのです。








ずっと上って行き、旧トンネルに到着しました。



長野隧道・三重県の伊賀上野側の入り口です。



こちらの長野隧道は昭和14年につくられたそうです。
今は鋼鉄のシャッターで閉ざされています。

そしてここからさらに登って行き、
明治時代に作られた旧長野隧道を見に行くのです。




沢蟹さんがいました(=^・^=)


旧隧道へは山道のため自転車をデポしていきました。



こんどはカエルさんがいました(=^・^=)

伊賀上野側の明治時代の旧隧道は
この様に土砂に埋もれていてトンネルのてっぺんのほんの僅かだけ
露出しています。



さあお次は私の行った事の無い
伊勢側の長野隧道へ行きましょう。




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6/9
余野公園でキャンプして朝を迎えました。
キャンプ場ではいつも超早起きしてしまいます(笑)。



朝食を食べて
テントを撤収して本日のサイクリングに向かいます。



cancanさんはまたこれから奈良県のご自宅まで走って戻られるので
ここでお別れです。


ほな、気ぃつけて～。



すげー！！

ほんで私らはクルマで移動して
別の公園でkobaさんと合流しました。



「今日はここを通って長野トンネルに行きますねん」








↑
何やらDeGucciさんがお困りの様子。


靴底が「うわばらー！！」

↑
ガムテープで修理しはりました(;'∀')








新大佛寺
















旧い宿場町を行きました。


ミニスカサイクリングで興奮する変態なわたし







青山高原方面に風力発電の風車が並んでいました。

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