すみれのワンダーフォーゲルの
ハイテンション鋼フレームの
ランドナー。
クロモリよりランク下で比べると
ちょっち重いんですが乗ってしまえば
あんまし気になりません。

手持ちの部品で極力お金をかけずに
乗れる様に再起動させました。
この自転車の最大の目玉的特徴は
TAのギヤ板です。
たぶんこれを付けている人はかなり
少ないと思います。
自慢しぃではありませんが
珍しい部品を付けて喜んでいます(^_^ゞ
股ミニスカでサイクリングに
行こ～おっと♪

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こないだからなんじゃかんじゃと
いじっておりまして
部品を交換したり不都合な部分を手直ししたりしていました。
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乗っていて「こりゃあかん！」
って思ったのがマファックのカンティブレーキのブレーキシュー。
下り坂や街中の急ブレーキなどでブレーキの効きが悪く替えないといけないなぁと
思いました。
もう40年くらい昔の物なのでそりゃーゴムも劣化しますわね。

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ほんで、見た目はオシャレでは無くなりますが
写真左側のシマノのカンティブレーキ用のブレーキシューに交換することにしました。
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さいわい、ブレーキシューの棒状の軸を取り付ける事が出来て助かりました。

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後ろのサドルバッグ用のバッグサポーターはこんなレトロな物を着けてみました。
「プロツアーメイト」の製品です。懐かしいでしょ。(笑)
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サドルは革張りのプラサドルの安い製品です。
サドルバッグ用のバッグループが付いていたのでこのサドルを採用しました。
シートポストは単なる棒状のものでワンダーフォーゲルと同じ城東輪業社の
スポーツマンのシールが貼ってあります。

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走っていてフロントの泥除けが道路の凸凹などでカチャカチャと音が鳴っていたので
キャリアと泥除けをネジ止めで固定しました。
音鳴りは解消された様です。

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ボトルケージもレトロなアルミボトル用の製品に交換しました。
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ペダルにも反射板。リヤ側にも反射板を追加。

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前にも書きましたがリヤメカはサンツアーVGTラックス。
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そしてこの自転車の目玉的珍品部品の
TAの「ランドナー」のギヤ板。
これを使っている人は非常に少ないと思います。
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部品構成
城東輪業社　ワンダーフォーゲルランドナーのフレーム
ハイテンション鋼　520mm位のフレームサイズ
フィリップのハンドルバー
フィリップのステム
ユニバーサル6１のブレーキレバー
マファック　クリテリュウムのカンティブレーキ
シマノのカンティ用ブレーキシュー
サドル　メーカー不明の革張りサドル
シートピラー　棒状のアルミ製スポーツマンブランド
プロツアーメイト製のサドルバッグ用バッグサポーター
アラヤ　リム650A
シマノ　ジュラエースハブ　SFQR(スモールフランジ　クイックレリーズの略)
前輪パナレーサー製650×38Aタイヤ
後輪ミシュラン製650×35Aタイヤ
ストロングライト49D　クランク
TA　ランドナーギヤ48×36
三ヶ島　シルバン　ラットトラップペダル
サンツアー製　ダブルレバー
サンプレックス　フロント変速機
サンツアー　VGTリヤ変速機
シマノ　ユニグライドチェーン
サンツアー　フリーホィール　14～28T　5段
その他
たぶんマルニ？　ボトルケージ
ヤングマン　綿のバーテープ
メーカー不明のアルミの泥除け
メーカー不明のレバーサック白色
メーカー不明の可変脚の鉄製フロントキャリヤ
中国製バッテリー式LEDライト


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すみれのお気に入りのワンダーフォーゲルランドナー
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